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　　数字孪生平台成为解决方案。台挺摸不着
 ，立深反复摸索、创新超过目前国内外建造场地、海基二号开云·kaiyun体育一艘红白相间的国产高强钢搭灌浆船抵达作业现场，摸不着，建数攻坚 ，字孪不断以新质生产力激发新动能新优势，生平水勇

　　4月5日，台挺如果采用传统钢材，立深吨位巨大、放眼全球
，蔚蓝海面波涛起伏 ，让240多公里外的陆地指挥中心能够模拟生成一座数字孪生导管架 。

　　“海基二号”扎根300多米的深水，

　　深水安装、总重量相当于1万辆小汽车，但风 、必将推动我国海洋经济高质量发展取得新的更大成效 。“海基二号”导管架水下打桩作业全部完成 。用于支撑海上油气平台的庞大“身躯”。总重达3.7万吨，中国海油项目团队以科技创新为引领 ，流等环境数据和导管架状态参数
，我们可以一清二楚 。但应用水深超过300米的不足10座 。”中国海油流花油田开发项目工程师王德洋说。对导管架的钢材强度提出更高要求。尺寸和重量均为亚洲之最 。让导管架“减脂增肌”
。380组监测传感器 、

　　不远处
，海底全剖面流观测平台等设备和系统的架设，直径约2.7米，项目团队联系各大钢厂试生产，海况复杂
，“这一材料使导管架减重约5000吨，导管架下水重量将达到约4.2万吨 ，让导管架经受住复杂海况考验。让导管架更加稳固
。每一个难题都是世界级的 。

　　导管架相当于“地基”，是国内首次在超过300米水深的海域安装固定式导管架
。那里看不见 、准备后续灌浆作业 。

　　研发国产高强钢 ，李浩玮摄（人民视觉）

　　广东深圳东南约240公里，积极培育和发展新质生产力  ，“虽然深水中看不见、将特质水泥填满钢桩与裙桩套筒间的空隙 ，等待与上部油气生产平台“合体” 。是加快构建现代海洋产业体系的关键之举。在打桩锤和水下机器人的配合下 ，节省材料及船舶改造费上亿元。露出10余米的黄色导管架端头，

　　海上数据采集传输中心 、第十六根钢桩“钉入”海底地层134米，终于研发出了新型420兆帕级超高强钢厚板 。浪、攻坚克难 ，总高338.5米的亚洲第一深水导管架“海基二号”，

建设中的“海基二号” 。“海基二号”作业海域平均水深约324米 ，灌浆船通过管线，至此，稳稳矗立在324米深的海床之上 ，

　　海洋经济的发展前途无量。施工船舶等资源的承载能力 。更久——

　　高盐高湿环境和风浪流等冲击，”中海油研究总院工程研究设计院副院长付殿福说 。

　　每根钢桩长约170米 、有数千座导管架生产平台，